أبو الوليد
<p align="center"><span lang="ar-ae"><font face="A
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
في الحقيقه ، ان الدافع لكتابة موضوعي هو موضوع أخي العزيز بيكاسو عن "رجل البريد على الجمل" في السودان ، و النبذه التعريفيه الوافيه و النماذج التي قدمها بيكاسو مشكورا
فنحن في حاجه الى اثراء الموقع بالمعلومات التي تغيب عن الكثير منا ، لأن اساس الهوايه هو توثيق تاريخنا الماضي ، و اقتناءه بين ايدينا !
موضوعي اليوم عن بريد البواخر و الذي يسمى Paquebot
و هي كلمة فرنسيه معناها: بريد البواخر
فكرة هذه الخدمه و قانونها: كانت البواخر تلتقي في عرض البحار و المحيطات و تقترب من بعضها لأمور كثيره منها ماهو تجاري و منها ما يتعلق بدافع الاطمئنان او الحديث عن الرحلات البحريه المقطوعه او المتبقيه لكل باخره
كانت البواخر تنقل الرسائل بشكل غير رسمي الى ان تم استحداث قانون دولي يقضي باعتماد بعض البواخر كمكاتب للبريد في عرض البحر
بمعنى: ان هذه الباخره تنقل البريد بين الدول ، و اذا صادفتها باخره اخرى تريد ايصال بريد لبعض الدول التي على خط الباخره الأخرى ، فإن المياه الاقليميه لنقطة التقاء الباخرتين تعتبر هي الجهه الصادره للرسائل
بمعنى أبسط: باخره من ((عدن)) تنقل رسائل عبر البحر ، و خط سيرها من الهند الى قطر الى عدن الى بريطانيا
و العكس
لنعتبرها: الباخره أ
صادفتها باخره في ((الخليج)) و بالتحديد في المياه الاقليميه لقطر ، و هذه الباخره تريد ايصال بعض الرسائل الى بريطانيا
لنعتبرها الباخره ب
الباخره ب تسلم الباخره أ رسائل ليس عليها طوابع أو أختام بريديه
تقوم الباخره أ بوضع طابع البريد ((للدوله التي تم الإلتقاء في مياهها الاقليميه)) و هي قطر في مثالنا الحالي
الناتج: رساله عليها طابع قطري ، و لكنها تختم بختم الدوله صاحبة الباخره ، و هي ((عدن)) في مثالنا الحالي
الخلاصه: الختم يحدد هوية الباخره
الطابع يحدد نقطة استلام الباخره للرساله من الباخره الاخرى
أعرض عليكم نموذجين لمغلفات فريده و هي الوحيده المعروفه لنماذج تتعلق ببريد البواخر في التاريخ البريدي لقطر ، اشتريتها من هاوي متخصص في موضوع بريد البواخر
مغلف مختوم بختم عدن لباخره من عدن و عليه طابع الملكه اليزابيث بتوشيح قطر
مغلف مختوم بختم قطر لباخره قطريه و عليه طوابع استراليه ((وهو الأندر لقلة بواخر البريد في قطر))
و بما ان التاريخ البريدي لقطر محدود جدا ، قررت ان ألخصه لكم في التالي:
مابين 1948 الى 1950 استخدمت الاصدارات الاولى لطوابع الملك جورج السادس ، تعتبر فتره صعبه جدا و مغلفاتها نادره و غاليه (وكانت الرسائل تختم بختم البحرين في مكتب البريد البحريني) و يعرف مصدر الرساله من عنوان المرسل في قطر
تتراوح اسعرها مابين: 2000 دولار الى 8000 دولار
مابين 1950 الى 1957 تعتبر فتره استخدام طوابع الملك جورج السادس و طوابع الملكه اليزابيث لدول ساحل الخليج العربي ، و هي فتره اقل صعوبة من سابقتها (وكانت الرسائل تختم بختم البحرين في مكتب البريد البحريني) و يعرف مصدر الرساله من عنوان المرسل في قطر
تتراوح اسعار مغلفاتها مابين: 1000 دولار الى 2000 دولار
مابين 1957 الى 1961 و هي فترة استخدام اول طوابع رسميه لقطر (طوابع الملكه اليزابيث موشحة بإسم قطر) و هي فتره غنيه بالمراسلات و مغلفاتها متوفره نوعا ما
ثم بعد عام 1961 تم اصدار اول مجموعه طوابع تحمل صورة حاكم قطر الشيخ احمد بن علي ال ثاني
دمتم بكل خير
في الحقيقه ، ان الدافع لكتابة موضوعي هو موضوع أخي العزيز بيكاسو عن "رجل البريد على الجمل" في السودان ، و النبذه التعريفيه الوافيه و النماذج التي قدمها بيكاسو مشكورا
فنحن في حاجه الى اثراء الموقع بالمعلومات التي تغيب عن الكثير منا ، لأن اساس الهوايه هو توثيق تاريخنا الماضي ، و اقتناءه بين ايدينا !
موضوعي اليوم عن بريد البواخر و الذي يسمى Paquebot
و هي كلمة فرنسيه معناها: بريد البواخر
فكرة هذه الخدمه و قانونها: كانت البواخر تلتقي في عرض البحار و المحيطات و تقترب من بعضها لأمور كثيره منها ماهو تجاري و منها ما يتعلق بدافع الاطمئنان او الحديث عن الرحلات البحريه المقطوعه او المتبقيه لكل باخره
كانت البواخر تنقل الرسائل بشكل غير رسمي الى ان تم استحداث قانون دولي يقضي باعتماد بعض البواخر كمكاتب للبريد في عرض البحر
بمعنى: ان هذه الباخره تنقل البريد بين الدول ، و اذا صادفتها باخره اخرى تريد ايصال بريد لبعض الدول التي على خط الباخره الأخرى ، فإن المياه الاقليميه لنقطة التقاء الباخرتين تعتبر هي الجهه الصادره للرسائل
بمعنى أبسط: باخره من ((عدن)) تنقل رسائل عبر البحر ، و خط سيرها من الهند الى قطر الى عدن الى بريطانيا
و العكس
لنعتبرها: الباخره أ
صادفتها باخره في ((الخليج)) و بالتحديد في المياه الاقليميه لقطر ، و هذه الباخره تريد ايصال بعض الرسائل الى بريطانيا
لنعتبرها الباخره ب
الباخره ب تسلم الباخره أ رسائل ليس عليها طوابع أو أختام بريديه
تقوم الباخره أ بوضع طابع البريد ((للدوله التي تم الإلتقاء في مياهها الاقليميه)) و هي قطر في مثالنا الحالي
الناتج: رساله عليها طابع قطري ، و لكنها تختم بختم الدوله صاحبة الباخره ، و هي ((عدن)) في مثالنا الحالي
الخلاصه: الختم يحدد هوية الباخره
الطابع يحدد نقطة استلام الباخره للرساله من الباخره الاخرى
أعرض عليكم نموذجين لمغلفات فريده و هي الوحيده المعروفه لنماذج تتعلق ببريد البواخر في التاريخ البريدي لقطر ، اشتريتها من هاوي متخصص في موضوع بريد البواخر
مغلف مختوم بختم عدن لباخره من عدن و عليه طابع الملكه اليزابيث بتوشيح قطر
مغلف مختوم بختم قطر لباخره قطريه و عليه طوابع استراليه ((وهو الأندر لقلة بواخر البريد في قطر))
و بما ان التاريخ البريدي لقطر محدود جدا ، قررت ان ألخصه لكم في التالي:
مابين 1948 الى 1950 استخدمت الاصدارات الاولى لطوابع الملك جورج السادس ، تعتبر فتره صعبه جدا و مغلفاتها نادره و غاليه (وكانت الرسائل تختم بختم البحرين في مكتب البريد البحريني) و يعرف مصدر الرساله من عنوان المرسل في قطر
تتراوح اسعرها مابين: 2000 دولار الى 8000 دولار
مابين 1950 الى 1957 تعتبر فتره استخدام طوابع الملك جورج السادس و طوابع الملكه اليزابيث لدول ساحل الخليج العربي ، و هي فتره اقل صعوبة من سابقتها (وكانت الرسائل تختم بختم البحرين في مكتب البريد البحريني) و يعرف مصدر الرساله من عنوان المرسل في قطر
تتراوح اسعار مغلفاتها مابين: 1000 دولار الى 2000 دولار
مابين 1957 الى 1961 و هي فترة استخدام اول طوابع رسميه لقطر (طوابع الملكه اليزابيث موشحة بإسم قطر) و هي فتره غنيه بالمراسلات و مغلفاتها متوفره نوعا ما
ثم بعد عام 1961 تم اصدار اول مجموعه طوابع تحمل صورة حاكم قطر الشيخ احمد بن علي ال ثاني
دمتم بكل خير
المرفقات
التعديل الأخير:
